液壓油缸由主機和控制裝置組成。液壓機的主要部分包括機體、主缸、頂出缸和充液裝置。動力裝置由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電機、不同壓力閥和換向閥組成。動力液壓機的液壓缸一般采用一端開、一端閉的厚壁高壓容器。液壓機液壓缸的結構一般可分為三部分，即缸底、法蘭和中厚壁缸。液壓機的工作缸負荷大，操作頻繁。由于不適當的計劃、制造或使用，它經常被過早地損壞。

        液壓油缸的損壞部位大多在連接法蘭與缸壁的弧形部位，其次是在從缸壁過渡到缸底的弧形部位。氣缸壁上出現少量裂紋，有的由于嚴重的空化而損壞。就使用條件而言，一般在損壞時經受了較高的運行加載次數，裂紋逐漸形成并擴展，屬于疲勞損傷。影響液壓缸工作壽命的因素很多，應結合具體情況進行分析，但一般來說有以下幾個方面:

        1. 氣缸壁。裂紋一般出現在內壁上，并逐漸向外發(fā)展。裂紋多呈縱向分布或與缸壁母線成40度角分布。

        2. 氣缸的法蘭部分。首先，過渡圓弧處氣缸法蘭表面有行線，并逐漸向周向和內壁擴展。也許裂紋延伸到釘孔處，造成法蘭部分脫落，單一情況嚴重，或者法蘭在過渡圓弧處的整個圓都會開裂脫落。

        3.缸底。首先，圓柱體底部過渡弧內表面出現周向裂紋，并逐漸向外壁延伸，直至穿透。

        4. 空化。液壓缸也因空化引起的蜂窩狀點蝕而損壞，簡單地在進入孔內壁上產生空化!

        5. 計劃的原因。結構維度規(guī)劃不合理。例如法蘭高度過小或法蘭外徑過大，都應過高而損壞。