如果液壓站的內(nèi)阻過大，會(huì)降低系統(tǒng)的整體效率。另一方面，損失的能量會(huì)轉(zhuǎn)化成熱能，這會(huì)使液壓油的溫度升高，造成油的劣化，導(dǎo)致液壓設(shè)備的故障。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油箱、換向閥、節(jié)流閥和溢流閥或包括控制閥在內(nèi)的液壓設(shè)備組成。根據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備所需的流向、壓力和流量，適用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備與液壓站分離的各種機(jī)械。

液壓系統(tǒng)通過油管將液壓站與驅(qū)動(dòng)設(shè)備(油缸或電機(jī))連接起來，實(shí)現(xiàn)各種指定動(dòng)作。因此，在規(guī)劃液壓站時(shí)，應(yīng)在滿足應(yīng)用要求的前提下，充分考慮系統(tǒng)的功率損失。首先要考慮的是動(dòng)力源泵。考慮到液壓缸工作條件的多樣性，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量、低壓力;有時(shí)需要小流量和高壓力。液壓站是由液壓泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油箱、換向閥、節(jié)流閥和溢流閥或包括控制閥在內(nèi)的液壓設(shè)備組成。根據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備所需的流向、壓力和流量，適用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備與液壓站分離的各種機(jī)械。液壓系統(tǒng)通過油管將液壓站與驅(qū)動(dòng)設(shè)備(油缸或電機(jī))連接起來，實(shí)現(xiàn)各種指定動(dòng)作。因此，限壓變量泵的選擇是可取的，因?yàn)樵擃惐玫牧髁繒?huì)隨著系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，流量比較大，可以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的快行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，流量相應(yīng)減小，從而滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作要求，又能使功率消耗更加合理。其次，如果執(zhí)行器有調(diào)速要求，在選擇調(diào)速電路時(shí)，不僅要滿足調(diào)速要求，還要盡量減少功率損耗(指對(duì)象在單位時(shí)間內(nèi)所做的功)。液壓系統(tǒng)因其應(yīng)用范圍廣、效率高、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)在液壓站中得到了廣泛的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)是將動(dòng)力從一種方式轉(zhuǎn)換為另一種方式。

常用的調(diào)速電路有:節(jié)省調(diào)速電路、測量調(diào)速電路和節(jié)省調(diào)速電路。其中，節(jié)電調(diào)速電路功率損耗大，低速穩(wěn)定性好。而體積調(diào)速電路既沒有溢流損耗，也沒有節(jié)省損耗，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果兩者同時(shí)滿足，則可選用差壓變量泵和節(jié)流閥組成的節(jié)流調(diào)速回路。節(jié)流閥兩端的壓差可以盡可能小，以減少壓力損失。第三，當(dāng)液壓油流經(jīng)各種液壓閥時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生壓力損失和流量損失，占總能量損失的很大比例。因此，合理選擇液壓設(shè)備，調(diào)節(jié)壓力閥的壓力，也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥是根據(jù)系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)規(guī)模來選擇的，其流量小且穩(wěn)定，能滿足應(yīng)用要求。在滿足液壓設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，壓力閥的壓力應(yīng)盡可能低。第四，合理選擇液壓油。當(dāng)液壓油在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)表現(xiàn)出粘度。當(dāng)粘度過高時(shí)，會(huì)有更大的內(nèi)摩擦，這會(huì)使油變熱，增加阻力。粘度過低時(shí)，容易形成泄漏，從而降低系統(tǒng)的容積效率。因此，一般選用粘度合適、粘度溫度特性好的油品。另外，當(dāng)油在管道中移動(dòng)時(shí)，會(huì)有沿管道的壓力損失和局部的壓力損失，所以管道應(yīng)盡量縮短，以減少彎頭。